Инструкция по замене ремня ГРМ на 8ми клапанной нексии N150 с двигателем. Замена ремня ГРМ и помпы на 16ми клапанной нексии middot Регулировка угла. Масляное голодание распредвала middot Чистка ЭМ клапана ГБО middot Замена. На нексии есть две метки ремня ГРМ на распредвале в верхней части. Замена роликов и ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16v 1,5 02. Мы поменяли только ремень ГРМ, а в роликах всего лишь. Для того, чтобы избежать погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанного двигателя при преждевременном. Безошибочный способ замены ремня ГРМ на 1. Обновление Win 7 Перевод Времени. Замена ГРМ Дэу Нексия 8 и 1. Замена ГРМ Дэу Нексия 8 и 1. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. Замена ГРМ Дэу Нексия 8 и 16 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену. Искал я искал,а на 16к. Руководство По Замене Ремня Грм На Деу Нексия 16 Клапанов' title='Руководство По Замене Ремня Грм На Деу Нексия 16 Клапанов' />Инструкция по замене ремня ГРМ и помпы на Дэу Нексия N100 DOHC 16 клапанной. При этом у Daewoo Nexia после 2. ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос помпу. Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов. Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу. Головкой на 1. 0 отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже. Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ. Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров. Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе. Головкой на на 1. ГРМ и снимаем крышку. Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления. Высокой головкой на 1. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия. При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов расположена между 5 м и 6 м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ. Высокой головкой на 1. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик. Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia. Головкой на 1. 0 отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку. Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0 4,5 мм например, хвостовик сверла или винт. Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости. Головкой на 1. 2 отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик. Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня. Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике, то натяжение ремня привода ГРМ в норме. Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником на 5 ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками. Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров. Повернуть насос можно ключом на 4. При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление. Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом. Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами. Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1. На Нексии после 2. Шевроле Лачетти. Так как замену ремня ГРМ Chevrolet Lacetti мы уже описывали, то посмотреть на процесс можно тут. Принципиальной разницы вы не найдете. Имеется тот же ролик с индикатором правильного натяжения и корпус помпы, с помощью которого можно отрегулировать натяжение ремня.